Как сделать, чтобы парковок в Заречном хватало всем?
По современным градостроительным нормам около любой новостройки должна быть предусмотрена парковка. Глядя на зареченские дворы, нынче заставленные машинами на каждом свободном пятачке, требование более чем разумное – потому что гаражи есть далеко не у всех, и где-то ведь автовладельцы должны оставлять свои автомобили. Учитывая, что машин становится всё больше, а дома строятся всё выше, тема автопарковок для жителей становится очень важной. Вопрос в том, где и сколько парковочных мест необходимо.
Вообще для расчёта размера придомовой парковки есть специальная формула с минимумом и максимумом. Формула прописана в местных нормативах градостроительного проектирования, которые утверждает городская Дума. У нас в Заречном минимум – это средняя площадь всех квартир в многоквартирном доме минус 70, максимум – 500 парковочных мест. Это, как вы понимаете, довольно обширная площадь. Поэтому не менее важным, чем «сколько», становится вопрос «где».
Географическое размещение парковок также регламентируется теми же нормативами, однако тут допускаются варианты. Например, парковочных мест можно строить меньше, если рядом с жилым домом расположены объекты предпринимательской деятельности – например, торговые центры – со своими парковками, и жители домов смогут парковать свои авто там. При этом автостоянки в жилом квартале могут занимать не более 30% свободной площади – так что парковки (до 60%!) можно размещать и за территорией квартала. Не так удобно, зато (теоретически) дворы будут свободнее.
С другой стороны, есть риск, что такие сравнительно отдалённые парковки будут занимать не жители домов, для которых они предназначены, а совершенно другие машины. Так, например, произошло с парковкой напротив домов по ул. Уральской, 24 и автозаправки: сейчас там паркуется строительная и грузовая техника, а не жители домов по ул. Ленина, 33 и 35, для которых эта парковка строилась. Людям ходить сюда неудобно, оставлять машину так далеко без присмотра – страшновато, а строительной технике здесь – хорошо: и заезжать удобно, и по дороге, и место для разворота есть. Получается, что не юре закон выполнен и люди парковкой обеспечены, а де факто система не работает. И жители этих домов уже нашли для себя вариант: сами отсыпали гравием опушку леса и оставляют свои машины там – не совсем во дворе, но и недалеко.
Альтернативный вариант решения проблемы с парковочными местами в больших городах – это подземные и многоэтажные парковки. В Заречном подземная парковка только одна, на ул. Ленинградской – её строили вместе с окрестными домами, и места в ней раскупили их жители. Встроить такую подземную парковку в уже существующие дворы – задача очень непростая. Для строительства многоэтажных парковок в Заречном свободных мест, мягко говоря, немного: наш город очень компактный, а точечную застройку никто не приветствует. Да и появление посреди жилых домов многоуровневой парковки вряд ли обрадует соседей...
Так или иначе, сегодня вопрос с парковками более-менее решён: тесненько, но хватает. Вопрос в том, как по отношению к автовладельцам будут организованы новые районы города, которые собираются строить вместе со строительством 5 блока БАЭС.
Впрочем, не только новые районы: строящийся дом около ЖК «Облака» потребовал решения этого вопроса прямо сейчас. История такая: свой новый дом застройщик, «Межрегиональная транспортная компания» начал строить несколько лет назад, потом стройку заморозил, а теперь – возобновил. Проект при этом переделывать не стал – это и не было нужно. Однако за это время у «МТК» истекло разрешение на строительство. Застройщик обратился в городскую администрацию за новым разрешением, и вот тут-то выяснилось, что закон с тех пор изменился, и проект, разработанный в 2016 году, требованиям уже не соответствует. Точнее, одному очень конкретному требованию: количеству парковочных мест.
Вариантов действия сейчас два, и они отличаются весьма кардинально. Первый – что-то придумать, чтобы проект всё-таки удовлетворял требованиям, и получить разрешение на строительство. И второй – снести строящийся дом. Даже не беспокоясь о самочувствии «МТК», второй вариант так себе: сносить что-то, что может принести пользу, всегда жалко, а в условиях дефицита жилья в Заречном – ещё и неразумно с точки зрения перспективы развития города. Лучше всё же что-то придумать.
Однако с размещением дополнительных парковочных мест тоже не всё так просто. Если рассматривать участок рядом с будущим домом, придётся вырубать лес. Жалко.
Другой вариант – разместить парковку чуть дальше (как мы помним, нормативы это позволяют). Проблема в том, что это «чуть дальше» - участок с другой стороны детсада «Солнышко», ближе к ул. Энергетиков. Много ли жителей будущего дома пойдут туда парковать машины? Не станет ли это ещё одной парковкой для строительной и грузовой техники, как стоянка напротив дома по Уральской, 24? Возможно.
И третий, довольно неожиданный, вариант – изменить требования, то есть те самые нормативы. Что в Заречном и было сделано. С предложением изменить нормативы градостроительного проектирования Заречного выступила городская администрация, и Дума это предложение поддержала. Решено разрешить уменьшить количество парковочных мест на 25%, если рядом с жилым домом, не дальше 150 метров находится остановка общественного транспорта. «Во многом эта норма нужна для того, чтобы завершить именно этот строящийся объект, - пояснил главный архитектор Заречного Александр Поляков. – У нас не так много объектов строится рядом с остановками, и мест для будущего строительства около остановок нет». Привёл Александр Владимирович и довод о том, что далёкой парковкой люди пользоваться не будут – с примером той самой стоянки на ул. Уральской.
Стремление городских властей пойти навстречу застройщику глава Заречного Андрей Захарцев объяснил так: «Строительство жилья – это инвестиции в территорию, и другие застройщики, желающие прийти на нашу территорию, будут внимательно смотреть, помогает им город или нет».
В итоге вместе 240 парковочных мест застройщик может организовать 190. И хотя это пока не окончательное решение вопроса со стройкой нового дома, своё слово должен сказать ещё «Росстройнадзор», это – шанс на избежание проблемы.
Тем временем мы провели среди зареченцев небольшой и выяснили, как они в принципе относятся к разным вариантам организации парковок. Надо сказать, что только один из десяти считает, что проблемы нет, и парковок хватает, остальные уверены, что вопрос нужно как-то решать. Больше половины – за традиционные методы: бесплатные открытые парковки в каждом дворе. Однако другая половина всё же думает о том, как бы машины из дворов всё-таки убрать. И хотя только один из десяти готов на большие бесплатные парковки «на отшибе», чтобы не мешали жителям, зато больше трети проголосовали за платные варианты: 18% - за многоэтажные, 27% - за подземные.
Как будет решён вопрос с парковками в новых районах, пока не ясно. Тем более, что ждать тут нужно даже не генерального плана и мастер-плана Заречного, а застройщика – ведь именно на нём лежит обязанность обеспечить будущих жителей своих домов стоянками. Но как-то этот вопрос решать придётся.
Алиса Мучник
Отзывы
Мы в Телеграм